Yhtenä kokoonpanolinjan lisävarusteena myös sylinterinkannen kantta käytetään laajalti, pääasiassa rullan pinnalla tai vasemman ja oikean portin pinnalla vasemmalla puolella. Se on takakansi, joka on asennettu rumpumoottorin kotelon taakse ja niin edelleen. Sitä kutsutaan usein päätykappaleeksi. Rullasuojaa käytetään pääasiassa pölytiiviiseen tiivistykseen, vääntömomentin siirtoon ja iskunvaimennusta varten.
Päätykansi asetetaan sorvin moottorin ja päätuen väliin, mikä saa päätuen pyörimään tasaisesti, ja sitä voidaan käyttää myös yhdessä muiden tiivistystarvikkeiden kanssa. Sillä on omat pölytiivis- ja tiivistysominaisuudet. Rulla on yhdistetty päätykanteen liukuestehampaiden lisäämiseksi rullan pinnalla. Rulla on kiinnitetty käyttöakseliin päätykannen kautta. Akseli asennetaan laakerin istukkaan kotelossa olevan akselin reiän kautta, jotta laakerin istukka ja pesä integroituvat paremmin yhdeksi kokonaisuudeksi.
Rummun päätykannen laatu vaikuttaa suoraan rummun syötävän linjan toimintaan. Hyvän rummun päätykappaleen tärkein osa tulee pääasiassa sen sydämestä ja harjoista. Sen tehtävänä on ajaa pyörää pyörimään. Voi olla laakerin ulkorenkaan aksiaalisen sijoituksen rooli.
Rullapään kansi koostuu pääasiassa kansirungosta, laakerista ja harjasta. Jos harja on liian korkealla, se koskettaa moottorin varistoria, ja jos se on liian matala, se koskettaa telan valkoista aluslevyä; jos se on liian lyhyt, rullan roottoriin ei voi koskea, jolloin rullan roottori ei voi toimia; Harjan haarautuminen tekee virrasta epävakaa, eikä se tietenkään taipu, koska se aiheuttaa epänormaalia virtaa. Rummun kannen harjasuojus on erittäin hauras. Pieni huolimattomuus saa haarukan taipumaan ja vaikuttaa rumpumoottorin käyttöikään.
